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液化气储罐产生裂纹的原因分析

    1、液化气储罐裂纹的分类 

  裂纹按其产生本质，大体可分为热裂纹、冷裂纹、再热裂纹、层状撕裂裂纹、应力腐蚀裂纹。 

（1）热裂纹。焊接接头冷却过程中，且温度处在固相线附近的高温阶段产生。

 （2）再热裂纹。原件结构焊后消除应力热处理中，在热影响区的粗晶部位产生裂纹。 

（3）冷裂纹。在较低温度，在MS点以下的低温产生的，分为延迟裂纹、淬硬脆化裂纹、低塑性脆化裂纹。 

（4）层状撕裂裂纹。主要是由于钢板的内部存在有分层的夹杂物（沿轧制方向），在焊接时产生的垂直于轧制方向的应力，致使在热影响区或稍远的地方产生“台阶”状层状开裂并有穿晶发展。 

（5）应力腐蚀裂纹。金属材料在某些特定介质和拉应力的共同作用下产生的延迟开裂。 

      若液化气储罐所有纵环焊缝100 %射线探伤合格。那么其表面焊缝裂纹不可能是热裂纹、再热裂纹和层状撕裂裂纹。在查看其充装的液化石油气成分资料中发现，筒体材质合格，所含各种元素均未超标，如果开罐检验时发现，储罐内残液水分比较大，储罐内比较潮湿，同时在内部全面检验过程中，对产生裂纹的焊缝及热影响区、母材分别进行了硬度测量，焊缝的硬度平均值为240 HB，热影响区的硬度平均值为190 HB，母材的硬度平均值为170 HB，由于焊缝的硬度比较大，材料韧性降低，容易拉裂，所以可以大体上判定液化气储罐裂纹为应力腐蚀裂纹。 

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